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一般电动车都是铅酸电池,由于放电越深越浅,其循环次数将大幅度增加。因此,按这一理论,勤充电对循环寿命是有益的,但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲,由于受价格因素及技术水平等影响,充电器存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷。因此,有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电,充电次数虽然减少,但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电,过放电池充电接受能力会大大降低,引起充电不足的故障,另外由于放完电再充电,充电器重负荷时间长,易损坏充电器。所以电动车蓄电池放电60%-70%时进行一次充电较适合,假设你的车充满电可以骑100里,骑了70里左右就必须充电了,如果每天骑30里,天天充有益无害。如果电量没有使用超过30%,就暂时不充,请关注:容济点火器
1、电池连续充电超过10小时后,充电器仍不变灯或出现电池发烫现象,应立即停止充电,一般电瓶充电时间不要超过8小时。
2、同样一种电动车一个人是一个星期充一次,都是用到没电才充,只使用了260次左右,已经只能跑新车三分之一路程。而另一个人上下班用多少充多少,用了三年还能开十几公里,这是充电把握好差的差异了。
3、电动车长期不骑时,要充满电存放,并每月放电充电一次。
4、夏天长距离行驶后,要等半个小时后再充电,不要在室外阳光下充电,冬季尽量在室内充电。
5、每次充电,充到变灯就结束,这样可以防止硫化,延长电瓶的寿命。